カテゴリー: 駆動系、緩衝装置

【製品概要】

サーキット走行等で車高を下げていくと、フロントタイロッドの角度が車高と共にだんだん大きくなっていきますのでタイロッドを水平に戻してやると共に、強度アップした３ピース製ロッドエンドに交換します。ピロボールタイプのジョイントを使用していますのでステアリング操縦性も向上します。

【型番】

【定価】　　￥35,000(税抜)

【備考】

５mmと、１０mmのカラーを付属。ロッドエンドの上側に厚い方のカラーを入れればオフセット量が大きくなる方向で調整が可能です。

純正タイロッドエンド取外しの際に専用工具（SST 09628-62011）が必要になります。

部品詳細(メーカーホームページより)

【型番】　RBD-108

【定価】

【備考】

3S-gte 用

扱いやすさと、高い摩擦性能を両立！

フランス・Valeo社製鉛レス高性能フェーシング。ノンアスベストディスクに、カーボン・銅を独自の技術によりモールド。

純正品や、従来のノンアスベストディスクとほぼ同等の半クラッチのし易さと、高いスポーツ性能を実現、低温から高温まで安定した摩擦性能を発揮し、ストリートからサーキットまであらゆる仕様環境下での使い勝手に優れ、さらに優れた耐磨耗性を実現しました。

【型番】

【定価】

【備考】

サーキット走行で培ったノウハウを活かし、設立当初より”車造りは足から”をテーマにしてきた意味を体感できる拘りの逸品。
ハイレートスプリング仕様による突き上げ感は、独自の減衰力設定により驚く程低減され、 しなやかな乗り心地と旋回性能を実現。

ELD Auto Serviceのホームページには記載なし。現在購入可能なのか、オーバーホールの可否等、詳細は不明。
(2016.09.24)

ショックアブソーバー
倒立式

サスペンション
フロント：６kgf/mm
リア：８kgf/mm

車高調にしては かなり低価格なので、コダワリのない方にはおススメです。

【型番】　01010109007-qq-15000

【定価】　￥86,184 (税込、2016年8月現在)

【備考】

走る、曲がる、止まる。車の基本となる3大要素を大きく左右するダンパーシステム。常に一定ではない路面状況に対応すべく、開発・販売実績に基づくデータ を分析し、より優れたダンパーシステムの開発に成功しました。高性能・多機能・低価格を実現した車高調です。ストリートからサーキットまで幅広くセッティ ングが可能！！SC DAMPER SYSTEMαに比べややサーキットよりの仕様です。

ショックアブソーバー
・単筒倒立式
・スチール製 (防錆加工済)
・ネジ式全長調整式
・減衰力15段調整
・オーバーホール可能

サスペンション
・フロント ： ６kgf/mm
・リア ： 10kgf/mm

車高設定範囲（参考値）
・フロント： 584mm～678mm
・リア： 587mm～640mm

アッパーマウント
・フロント： ピロボール固定式
・リア： ピロボール固定式

その他
・バンプラバー付属
・ロックシート&ロアシート
・ダストブーツ付
・専用車高調レンチ2本付属

オプションパーツ
・減衰力調整延長ケーブル

KTS SC DAMPER SYSTEM β

【型番】　92413

【定価】　￥170,640 (税込、2016年8月現在)

【備考】

ショックアブソーバー
・単筒式
・シリンダーケース材質 : STKM13C (機械構造用炭素鋼鋼管)
・全長調整式
・減衰力32段調整

サスペンション
・フロント ： 5kgf/mm
・リア ： 8kgf/mm
・材質 : SAE9245

車高設定範囲
・フロント： -60〜+20
・リア： -55〜+5

アッパーマウント
・フロント： ピロボール調整式
・リア： 強化ゴム

その他
・ アルミ製のアッパーマウント、ロックシートを採用。高い強度と軽量化を両立します。
・ 単筒式ならではのφ44大径ピストンを採用し、減衰力の立ち遅れを抑制。しなやかな乗り心地と確かな追従性を実現します。
・ カートリッジ先出しのオーバーホールに対応。