MR2 よ永遠に・・・
エンジン単体を持ち込んでのオーバーホールや、車両を陸送してのオーバーホールに対応しているようです。
メーカーへ電話連絡しましたが、詳細を説明してくれたのは、いかにも職人気質のような方で、敷居は高い印象を受けました。
ただ、仕事は安心して任せられます。
【製品概要】
【型番】
【定価】 ￥1,300,000円から (税抜、仕様により異なります)
【備考】
仕様 ：
排気量2,253cc、ボアストローク87.0X94.8、
最大出力 172kW ( 235ps ) / 6,800rpm、
最大トルク 255N.m ( 26.0kgf-m ) / 4,400rpm
変更点 ：
鍛造2.2リッターピストン、2.2リッタークランク、F3ガスケット、F3カムシャフト、IN&EX256度、チューニングコンピュータTEC2、ライトウェイトフライホイール
適応車種 ：
MR2 ( SW20 )
3S-GE 搭載車全型式、( VVT-i装着車を除く )
フロントのキャンパー調整付 ( 2段階 ) のものは、クスコからも出していますが、リヤ用は、TBS製しかありません。
他のメーカーにはない、独自の製品です。ただし、調整機能はありません。
【製品概要】
無改造で取付できる範囲で最大にネガティブがつきます。
コーナーでリヤの踏ん張りが違います。
【型番】
【定価】 ¥23,100
【備考】
ノーマル比約-1度20分ネガティブになります
禁断の 5型 VVT-i エンジンの移植です !
【製品概要】
4型迄の車輛に5型VVT-iエンジンを搭載。
【型番】
【定価】 ￥450,000 から
【備考】
CPU、ハーネス、その他工賃込みですが、使用のエンジン程度により価格は変動します。
トラストのオイルクーラーが廃盤となった今では、MR2では唯一現在でも購入できるものです。
【製品概要】
新設計！ボルトオンで取り付け可能なダクト付き。
ホース/ホースエンドフィッティング及び圧力検査済み。
コアは信頼のセトラブ製・インターミディエイト19段12100kcal/h、ランマックス製ホースエンド、ダクト（導風板）、ステー付き。
【型番】
【定価】 ¥99,750
( 油温、油圧計センサー取付用ブロック付 : ¥110,250 )
【備考】
【製品概要】
MR2はラジエターの後ろにバルクヘッドがあるため、FR車に比べ通風効率が悪く、通常の三層の場合、あまり水温が下がりませんが、このワイドピッチ三層は通風効率が高い為、水温をかなり下げる事ができます。
【型番】
【定価】 ￥53,130
【備考】
ノーマルラジエターの下取りを要する
Ⅱ型以降ターボ、Ⅲ型以降NAに適合
【製品概要】
ノーマルに近い乗り心地も嫌いじゃないが、安定した高速クルージングも楽しみたい。そんなユーザーに減衰力4段階調整が可能なショックアブソーバ。
SUPER SPECIAL FOR STREETは、前後ともノーマルから若干高められた減衰力設定からハード方向へ4段階調整が可能。ワインディングから高速走行まで、ノーマルに近い走りから、スポーティな走りまで、ストリートにおけるあらゆる条件でのお好みのセッティングが可能です。またタイヤ交換によるプロフィールやグリップ性能の変化にも適切なセッティングが可能です。チューニングの意味を知り、セッティングの違いと楽しさがわかるユーザーの方へお届けします。
【型番】
フロント : SST5101R、L
リヤ : SST5102R、L
【定価】
￥130,400 ( 税抜、1台分 )
【備考】
(前期用データ)
フロント : SSP4092
リヤ : SSP4093
￥87,200 ( 税抜、1台分 )
恐らく、カートリッジタイプと思われる。
メーカーによる適合表では、Ⅰ、Ⅱ型NA、Ⅰ型ターボ用となっている。
トヨタ MR2 SW20 89/12〜93/11 KYB カヤバ ショックアブソーバー SUPER SPECIAL FOR STREET SSP4092、SSP4093 前後左右一台分
【製品概要】
日常の走りをより快適に
【型番】
フロント : NSC4092
リヤ : NSC4093
【定価】 ￥52,400 ( 税抜、1台分 )
【備考】
恐らく、カートリッジタイプと思われる。
メーカーによる適合表では、Ⅰ、Ⅱ型NA、Ⅰ型ターボ用となっている。
とにかく低価格です！
【製品概要】
【型番】
【定価】 ￥15,000(税抜)
【備考】
恐らく、取付けは純正のエンジンフードの上に両面テープなどでの取付けだと考えられます。
