【製品概要】
【型番】 bdr10424320001 (要確認)
【定価】 100,018円(税込) (要確認)
【備考】
パイプ径:φ76 テール径:φ115
2017年2月 メーカーホームページからは詳細を確認不能。
廃盤になった可能性があり。
MR2 よ永遠に・・・
【製品概要】
ミラクルファイヤーボールは、パイプベンダーや溶接加工が難しく、量産が困難とされていた1.0mm厚のSUS304を採用し、徹底した軽量化の実現に成功。
それは、中空ステンレスパイプによる吊り下げフック、中継ぎ部分のカーボンリングガスケットの採用など、5ZIGENの妥協を決して許さないスペックへ のこだわりとテクノロジーへの自信が可能としたストリートの常識を超えるレーシングスペック。
・メインパイプ : SUS304 厚み1.0mm
・テールエンド : ステンレス(SUS304) 砲弾型
・付属品 : インナーサイレンサー
【型番】 T02-01R
【定価】 ¥90,000(税抜)
【備考】
ターボ用
競技専用部品
パイプ径:φ60.5-φ80 テール径:φ125、φ90
【製品概要】
マニホールドから伝えられるエンジンの呼吸をリニアに反映させ、吸気と燃費の良好なバランスを維持。
ハイエンドまで鋭く立ち上がるレスポンス。
性能向上をシンプルに追い求め、すべての機能を凝縮させたコンペティションバージョン。
・メインパイプ:アルスター
・テールエンド:ステンレス(SUS304) 砲弾型
・付属品:インナーサイレンサー
【型番】 B304TO12
【定価】 ¥55,000(税抜)
【備考】
NA用
競技専用部品
パイプ径:φ60.5 テール径:φ60.5、φ100
2017年2月 在庫希少
【製品概要】
静寂のスタンダードマフラー。 静かでパワフル。
【型番】 115AT005
【定価】 ¥88,000(税抜)
【備考】
ターボ用
パイプ径:φ65-φ70 テール径:φ115オーバル×2
近接排気騒音:94dB
●革新技術が生んだA’PEXi独自の構造「ハイブリッドサイレンサー」
ハイブリッドメガホンエボリューションは、発売当初の基本型ハイブリッドサイレンサーを踏襲しながら、細部を徹底的にリファインしています。メガホンマフラーのデビュー以来、消音効果をグラスウールのみに頼らない独自設計は、その基本構造を変えることなく確かな性能を認められてきました。また経年変化による音量値までも保証※した3年間完全保証を可能としている点からも、ハイブリッドサイレンサーがいかに耐久性のある構造かがおわかりいただけるでしょう。
※ 保証期間内の公道における正常使用が対象です。サーキット走行、競技に使用した場合は保証対象外となります。また保安基準に適合する範囲内での音量変化については保証の対象外とさせていただきます。
●独自設計ハイブリッドサイレンサー
ハイブリッドサイレンサーの基本構造は、まず大口径のメインパイプをダイレクトに導き通路断面積を確保することで排気の抜けを重視。内部には直管内蔵メッシュを配し、周囲の大きな空間(拡張空洞)によって低周波、高周波といった騒音の元となる周波数を拡張効果で低減しています。特に低周波の騒音ほど抑制にはある程度空間ボリュームが必要であり、ベーシックなサイレンサー形状を採用する理由はここにあります。さらに、サイレンサー後部にもう一つ設けた空間(共鳴空洞)では排気ガスをバイパスさせスポーツサウンドに必要な周波数のみを選びサウンドチューニング。熱害、脱落、飛散などに対策を施したグラスウールは消音ではなく音質調整のために使用されています。グラスウールに頼らず、拡張、共鳴、干渉といった効果をハイブリッド化することで静粛性能とハイパワーを両立。このA’PEXiの独自技術は、世界各国にて認知されています。また材質においては外板、内部パーツとメインパイプ等、ほぼ全てにステンレス材を使用することで、構造・マテリアルの両面において最強の耐久性と信頼性を獲得しています。
【製品概要】
N1マフラー完成形 “N1エボリューションマフラー”。
ストレート構造を得るために採用された必然の斜め出しスタイル。カテゴリーを超えたスポーツスタンダードマフラー。
■ オールステンレス化 & 全面Tig溶接採用により究極の品質へ
■ 全域でトルク&レスポンスに優れた特性を発揮
■ 排気効率を最重視したストレートレイアウト構造
■ JASMA基準ならびに新制度基準に完全適合し車検もクリア
【型番】 161AT011
【定価】 ¥88,000(税抜)
【備考】
ターボ用
パイプ径:φ75-φ80 テール径:φ160、φ115
近接排気騒音:98dB
●時代に応えた必然性。N1evolutionマフラー
ストレート構造を得るために採用された必然の斜め出しスタイル。保安基準をクリアしながらも、コンペティションフィールドからフィードバックされた圧倒的なパワーとサウンド、スパルタンなリアビュー。1996年のデビュー以来、多くのスポーツマフラーが追従する中、標準スタイルを構築した元祖として常にイニシアチブを握り、高性能マフラーの代名詞となったN1マフラー、新たな時代の環境に合わせ、より安心できる性能へと進化を続ける。伝統のスタイルはそのままに、耐久性を増した強靱なオールステンレスボディ、細部を見直して実現した新JASMA基準や新制度基準に適合のスポーツサウンド。その存在はさらに不動の領域へ。
【製品概要】
重低音の利いたクオリティーの高い音質。
期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現。
音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。
【型番】 TS334
【定価】 ¥70,000(税抜)
【備考】
NA用
ハル型タイコ・楕円タイコをメインサイレンサーに採用した柿本改EXHAUST SYSTEMを代表するKakimoto・Rは、音・性能共にバランスのとれた、オールラウンドタイプのマフラー。
これぞ柿本サウンドと思わせる重低音のきいたクオリティーの高い音質と期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーといったその実力は柿本改のEXHAUST SYSTEMを高機能・高音質マフラーの代名詞ともいえる地位にのしあげ、不動のものにした事からもわかる。
特徴は、二重ディフューザー構造を持つテールとこだわりの内燃機構造にある。二重ディフューザーは『柿本=スパルタンな重低音』という図式を完成させるに不可欠なファクターだ。二重管は、エンジンから排出される高温の排気と低温の外気の間を取り持つ空気の層を造り、エゾーストノートを整音する。また、この二重管は二次空気によって、排気の抜けを促進し、更に、乾いた重低音を実現する。そして何よりもバンパーが格段に焼けにくい。二重ディフューザーは、空冷ファンの役割を果たすのだ。 二重ディフューザーテールを持つKakimoto・Rほど車体に優しいスポーツマフラーは他に無いと言い切っても過言ではないだろう。
柿本改オリジナルの内燃機構造は高い消音効果でJASMA基準に対応させ、期待を裏切らないハイトルク・ハイパワーを実現。
見た目は大きなタイコだが、内部はストレートな状態なので、排気効率が良く、高回転でのハイパワー・レスポンスを実現し、大領量のタイコで適切な排圧をキープし、中低速でのトルクも確保。
これぞチューニングマフラーという性能を発揮してくれる。
柿本改のマフラーづくりのノウハウを高密度に凝縮した Kakimoto・R高次元なパフォーマンスを実現し、ストリート・サーキット問わず、スポーティーなシーンで十二分な性能を引き出してくれる。