MR2 よ永遠に・・・
ボクは週末しか乗らないのでバッテリー上がりが心配です。
もちの良いオプティマバッテリーでも限界はあります。
そこで導入したのがキルスイッチ。
バッテリーの端子からの配線の脱着は気を付けないと、ショートの恐れがありますが、これはダイヤルを回すだけでお手軽に電流をカットできます。確かに便利です。リスクは確実に減ります。
しかし、良いことばかりではありません。厳密にはアースが弱くなるようです。だからレーシングカーにはとてもごっついものが付いているのだとか。
でも、ボクは素人ですし、極限の走りを求めるわけでもないので、これで満足しています。
高寿命、高性能です。
【製品概要】
OPTIMAバッテリーは、スパイラル・セルの技術により、他のメーカーの同様のバッテリーと比較して約2倍の電極表面積があり、大電流放電特性（高率放電時）と寿命特性面ですぐれています。
【型番】 100D23L
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
【備考】 専用充電器を要する。
エンジンスターターです。
忙しくて、まだ付けていません・・・
【製品概要】
【型番】 TE-W7000
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
【備考】
取り付け予定ですが、まだつけることができていません。
【型番】 RP102RE
【定価】 ￥6,572(税抜)
【購入価格】
【購入ルート】
【備考】
アルミダイキャストボディにレッドラバーとレッドアルマイトプレートを貼付けた本格GTペダル。
買った時からついていました。
しかし・・・。
このZ32。
最低地上高を満たしていないことがわかりました。
どうりで駐車場の少しの段差でも擦ってしまうわけです。
早めにショックアブソーバーを交換しないと。
今はまだ、とてもきれいだけど、少しずつボロボロになってきています。
安いモノではありますが、デザイン的には◎です。
造りは値段を考えれば文句は言えませんが、細かく見ると面が波打っていたり、FRPの厚みも薄く、強度も不足しています。
【型番】 Z32-1
【定価】 ￥27,000(税込)
【購入価格】
【購入ルート】
【備考】
下部サイドが車体からはみ出すため、ディーラー等では車検が通らない可能性あり。
車を購入した時からすでに足回りが交換されていて、最低地上高を満たしていませんでした。
見た目はいいのですが。
そもそもすでに、車止めにぶつけてしまい割れていますが、バンパー下部もぐさぐさです。
車検に向けてショックアブソーバーを交換します。
しかし、部品代だけですごくかかる。痛い出費となりました。
フロントはビルシュタインCリング車高調。リヤはビルシュタインかぶせ式車高調ですすめようかと計画しました。
オーバーホール済みのエナペタル製リヤショックアブソーバー
(ねこちゃんは含まれません)
フロントのビルシュタインの中古のショックアブソーバーです。
フロント用
チューブリヤスプリング (TUBE-RR SPRING)
55031-33P10 @680円（税込） ×4
フロント用
ダストカバー (COVER-DUST)
54055-33P20 @1,166円（税込） ×2
フロント用
バンパーアッセンブリー (BUMPER ASSY-BOU)
54050-33P20 @2,052円（税込） ×2
フロント用
インシュレーター (INSURATOR)
54320-33P20 @3,823円（税込） ×2
フロント用
ワッシャー、プレーン
08915-4421A @130円（税込） ×2
フロント用
スペーサー (SPACER)
54329-33P00 @432円（税込） ×2
リヤ用
RRバンパーラバー (BUMPER-SUSPENS)
55240-30P00 @2,495円（税込） ×2
その他の購入品
リヤ用
カバーアッシー (COVER ASSY)
55248-2Y00A @443円（税込） ×2
【作業を依頼したショップ】
エスコート仙台
暗くてあまりよく映っていませんが、交換中。
ショップとしての敷居は、そんなに高くありません。
いい意味で町工場のような雰囲気です。
店長さんもとても気さくです。
Z32にもとても詳しく、いろいろと教えてもらいました。
これから240SX(180SXの逆輸入車)のエンジン載せ替えをするそうです。
技術は一流です。
ボクのZは、これからはここにお願いしていくつもりです。
買った時から付いていました。
なかなかいいと思います。
買った時からついていました。
なかなかいいと思います。
貼ってあるシールの刻印からメーカーを判断。
本当にそうかは不明。
そうなにウルサクもなく、ちょうどいい音質です。
購入時についていたもの。