AT、CVT修理に

お勧めは、「ATサービス東北

だいぶ前からサンバーのECVTがすべり始めているのでどこか修理するのにいいお店はないかと探しました。

故障個所はパウダークラッチなのかCVT本体なのかわからないので、念のためCVT本体も修理できそうなお店を探しました。

そこでネット上でみつけたのが、ATサービス東北さんでした。

岩手だったら割と近いですし。万が一の時はお願いしたいと思っています。

ここだったら安心してオーバーホールをお願いできそうです。

ただ、ウチのサンバーも最近はボロボロになってきました。CVTが壊れたら、さすがに別の軽トラに買い換えるかもしれません。

ただ、なかなかいいものがありません。サンバートラックはあまりにも高すぎます。プレミア価格です。

フルタイム4WDで過給器付の軽トラ、何かいいのないかなぁ?

【住所】
岩手県北上市口内町新町70

【電話番号】
0197-69-2277

【ホームページ】
http://www.atservice29.com/index.php

 




スピードメーターケーブル修理に

お勧めは、オートタックス」 

SW20はⅠ型だけスピードメーターケーブルを採用しています。

Ⅰ型はⅠ型の良さがあり、Ⅰ型にしかないスーパーレッドⅢの塗装色の設定や本来のミッドシップらしい走りが体験できます。

また、内装色もブラックでとてもシックです。

あえてⅠ型を選ぶ方もいると思います。

そこで問題はやはりスピードメーターケーブルワイヤーの劣化でした。

純正部品はとうに廃盤となりました。中古部品ももはや入手不可能です。

オートタックスさんは、旧車のレストアをされているお店です。

スピードメーターケーブルワイヤーの修理や、ブレーキ、クラッチの油圧系統のオーバーホールをされています。

ワイヤー製作は¥7000~¥14000程度のようです。

【住所】
〒851-2107 長崎県西彼杵郡時津町久留里郷5-1

【電話番号】
095-882-7327

【ホームページ】
http://www.auto-tacs.com/index.html

 




アスクスポーツ エアロボンネット

カーボン製とFRP製の設定がありました。

廃盤品。

これでカーボンボンネットの主な入手先は、ボーダーレーシングとエアウォーカーのみになりました。

商品価格に関しましては、リンクが作成された時点と現時点で情報が変更されている場合がございます。お買い物される際には、必ず商品ページの情報を確認いただきますようお願いいたします。また商品ページが削除された場合は、「最新の情報が表示できませんでした」と表示されます。

【製品概要】

■フロントトランクルームを加工せずに、ラジエータの熱をダクトから上に逃がすように設計していますので、ストリートからサーキットまで対応(トランクも使用できます)

■ラジエータホースを延長してラジエータを立てることでより効果が出ます。

■フロント廻りの軽量化! 純正ボンネット(約16kg)に対し、カーボンタイプ(約5kg)FRPエアロボンネット(約7,3kg)と大幅な軽量化が実現!

■軽量化によりハンドリングレスポンスがUP!

■ダクトの設計上純正のストライカーは使用できませんので、ボンピンを必ず使用して下さい。

【型番】

【定価】 カーボン ¥89,000 (税別)      FRP   ¥59,800 (税別)

【備考】
2016年2月 廃盤を確認

部品詳細(メーカーホームページより)

 




Apexi スーパーインテーク

雨除け付なのでいいです。

ボクは鈍いので変化はよくわかりませんでした。

2014年6月 Ⅰ、Ⅱ型 NA用 廃盤を確認
(メーカーページ、適合表より削除済み)

 

【製品概要】

(ホームページより)

■ 抜群の吸気効率を実現するデュアルファンネル構造
■ デュアルファンネル構造が引き出す圧倒的パワー
■ エアフローメータへの悪影響の少ない乾式タイプ
■ 吸気効率とダストキャッチ力を高次元で両立
■ コストパフォーマンスに優れた交換用エレメント
■ 設定の無い車種への取付け用に各種汎用アダプタも設定

【型番】

【定価】

【購入価格】 ¥10,752

【購入ルート】 Yahoo!ショッピング

 




BRIDGESTONE ポテンザダンパー

車を購入した際にすでに付いていました。

4段階の減衰力の調整が可能です。

「1」にして使用していますが、4型純正ビルシュタインと同等の乗り心地です。

サーキットや峠など走らないのでショックアブソーバーに関しては詳しくはありませんが、現状で満足しています。

廃盤品

 




HKS スーパーパワーフロー

4853

車を買った時から付いていました。

吸気音が大きくなります。

純正のブローオフバルブでも迫力の音を奏でてくれます。

雨が当たりそうなのが困ります。何か対策を考えないと・・・。

フィルター(スポンジ)はもともと黒っぽい色でした。(湿式)
これでも付けてから1000キロと走っていません。

色的には緑や黄色がよかったですね。

2016年3月 スーパーパワーフローの廃盤を確認
(メーカーホームページより適合削除済み。レーシングサクションは購入可能な模様)

 

【型番】

【定価】

【購入価格】

【購入ルート】

 




SW20 に関するウェブサイト

「 MR2 」
ボク自身、若い頃よく見たサイトですが、すでに10年以上更新されていないようです。

 

SW20を記載する独自のウェブサイト自体も、もうほとんどないようである。

乗り手が減ってしまうのは残念なことです。

 




 

 

 

クランクシャフトプーリーのリビルトに

お勧めは、Grand Touring Parts Inc.

クランクプーリーのトーショナルダンパーの剥離は、いつかは発生する可能性があります。

Ⅰ、Ⅱ型の3S-ge用のクランクプーリーは廃盤です。

もし、クランクプーリーが壊れてしまったら致命傷になります。

中古品もなかなか入手できません。

Ⅲ型以降のエンジンに載せ替えるという手もあるのかもしれませんが、費用はかかりそうです。

ボクのⅠ型の調子が悪くなったときにクランクプーリーの故障も視野に入れて調査しました。

ファンベルトからの異音でした。ベルトの張りはまだありました。

ただ、1社のみ修理できそうなお店をみつけました。

それが、Grand Touring Parts Inc.さんでした。

何度か実際にメールをして状況をお聞きしました。

結局、ボクの車の場合はファンベルトの劣化でしたので、新品に交換することにより、すぐに解決できました。

万が一の時に備え、情報を共有します。

【住所】
〒167-0053  東京都杉並区西荻南2-17-14

【電話番号】
03-3333-6699

【ホームページ】
http://ameblo.jp/gtparts/entry-10498083882.html

【備考】
アメリカでリビルト可能。
ただし、職人が高齢のためいつまで対応可能かは未知数。

詳細は、要問合せ。

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