見た目重視です。
ふつうのティッシュケースです。
箱ティッシュは入らないので、ビニール包装の少し小さ目のティッシュを入れるといいと思います。
【型番】
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
MR2 よ永遠に・・・
見た目重視です。
ふつうのティッシュケースです。
箱ティッシュは入らないので、ビニール包装の少し小さ目のティッシュを入れるといいと思います。
【型番】
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
ミッションの純正部品の欠品が増えているため、今のうちにと思いオーバーホール済みのものを送っていただきました。
ディーラーにて取付けました。
ミッション関係は在庫部品も高騰しているという話でした。
引っかかる感じは皆無でギヤがとてもスムーズに入ります。
TBSさんは対応もとても丁寧で、何かあった時はまたお願いしたいです。
ノウハウも豊富で安心してお願いできます。
【型番】
【定価】
【購入価格】 ¥200,000
【購入ルート】
車を購入した際にすでに付いていました。
4段階の減衰力の調整が可能です。
「1」にして使用していますが、4型純正ビルシュタインと同等の乗り心地です。
サーキットや峠など走らないのでショックアブソーバーに関しては詳しくはありませんが、現状で満足しています。
廃盤品
リヤ4点式のものです。
車を買った時からダッシュボード逃げタイプの4点式のものがついていましたが、室内が狭くなるためリヤ側だけで4点式になるものに変更しました。
今までつけていたものはリクライニングに限界がありましたが、付け替えてからはシートが十分リクライニングできるようになりました。
また、クロームモリブデン鋼(通称:クロモリ)のものにしたのでとても軽くなりました。
片手で楽々持つことができます。
つくりはとてもいいです。
剛性などはわかりませんが、お勧めです。
ちなみにボクの車は改造車扱いでロールバーがついていないと車検が通らないようです。
【型番】
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
デザインはとても気に入っていますが爆音です。
車を買った時から付いていました。
はっきりいって乗っていて疲れます。
振動も激しく、停車時にはバックミラーがまともに見られません。
でもなぜか高速では振動は安定します。
できたら別なものにしたいのですが、デザインは最高に気に入っているのではずせません。
また効率もかなりいいと思います。
インナーサイレンサーを外すと暴力的な加速感になります。
うっかりするとあっという間にレブリミットを超えてしまいます。
(ブーストアップ、e-manageも取り付けてあります)
専用のインナーサイレンサーもあるのですが、もっと消音効果のあるものをとりつけてあるためインナーサイレンサーは出口から少しはみ出しています。
すでに廃盤なのが残念です。
同じような形でNUR-SPEC Rもありますが、あちらは競技専用品になってしまいます。
こちらは車検対応品でプレートもついています。
車止めにぶつけやすいのが難点です。
ボクもサイレンサーを少しつぶしてしまいました。
NUR-SPEC R と NUR-SPEC の中間パイプは互換性があります。
長距離運転がとても楽になります。
一度使ってしまうと手放せません。
センター部分はピアッツアのものを使用しています。
【型番】
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
少し前までYahooオークションで購入できたものです。
リヤ周りの軽量化を図りました。
つくりはとてもしっかりしています。
安心してお勧めできます。
2016年2月 販売終了を確認
見た目重視です。
行きつけの板金屋さんが無料で取付けてくれました。
【型番】
【定価】
【購入価格】
【購入ルート】
ブースト0.9kg程度に抑えていますが、e-manageも取り付けているため加速感はすさまじいです。
高速道路の追い越しで気をつけていないと軽くスピードメーターを振り切ってしまいます。
自分で取付け、調整しました。
調整は少し手こずるかもしれません。
【型番】
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【購入価格】
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